Market RadarTesla
Tesla oefende druk uit op RDW voor goedkeuring FSD in Europa
Tesla heeft maandenlang druk uitgeoefend op de Nederlandse RDW om de beoordeling van zijn Full Self-Driving (FSD) systeem te versoepelen, zo blijkt uit gelekte e-mails. Dit omvatte discussies over een factuur en het betwisten van testvereisten. De RDW keurde het systeem uiteindelijk goed, wat nu de basis vormt voor de Europese uitrol van FSD. Critici uiten echter zorgen over de onafhankelijkheid van het proces en de validiteit van Tesla's veiligheidsclaims.
Tesla heeft maandenlang intensief gelobbyd bij de Nederlandse Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) om de beoordeling van zijn Full Self-Driving (FSD) systeem te versoepelen. Dit blijkt uit honderden pagina's aan correspondentie tussen Tesla en Europese regelgevers, verkregen door Reuters via openbaarheidsverzoeken. De Nederlandse uitwisselingen zijn hierin het meest onthullend.
In november 2024 benadrukte een Tesla-medewerker aan de RDW dat het starten van voertuigtests tegen het einde van die maand "missiekritiek" was voor het management van Tesla, en dat de welwillendheid van de toezichthouder zou worden afgemeten aan het halen van deze deadline. Later ontstond er een geschil over een factuur van €365.000 voor vijf maanden werk, die Tesla als "extreem hoge kosten" bestempelde en pas wilde betalen na een gedetailleerde urenspecificatie.
Volgens de documenten volgden hierop concessies van de RDW. Zo stelde Tesla voor dat zijn eigen testrapporten voldoende zouden moeten zijn, waarna de RDW aanbood een deel van de tests op afstand te monitoren. Ook verzette Tesla zich tegen een vergadering over software-updates, waarop een RDW-medewerker aangaf niet "te diep in technische details" te willen duiken en de kwaliteit van de updates niet te betwisten. De RDW stemde eveneens in met Tesla's eis om vooraf de exacte tests en namen van veiligheidsbestuurders te ontvangen.
De RDW verklaarde aan Reuters dat de samenwerking met fabrikanten de onafhankelijkheid of grondigheid van hun beoordeling niet in gevaar brengt. Echter, grote delen van de e-mails zijn geredigeerd en de RDW weigert nog steeds haar eigen FSD-testgegevens te publiceren, onder verwijzing naar bedrijfsgeheimen van Tesla. Dit is significant, aangezien de RDW andere EU-landen vraagt een beoordeling te vertrouwen die niet openbaar is.
Tesla heeft ook zijn eigen veiligheidsonderzoek ingezet om druk uit te oefenen, met claims over "levens redden". Verkeersveiligheidsonderzoekers die de methodologie voor Reuters beoordeelden, vonden de FSD-steekproef echter te klein en de gebruikte "surrogaten" (zoals toeteren of hard remmen) onvoldoende om crashes te vergelijken. Tesla's eigen kleine lettertjes geven aan dat de vergelijkingen niet als "causale schattingen" kunnen worden gelezen.
De druk van Tesla strekt zich ook uit tot consumenten. Elon Musk riep op tot druk van klanten op regelgevers, waarna duizenden e-mails met levensreddende claims naar autoriteiten werden gestuurd. Dit leidde tot een waarschuwing van een Noorse ambtenaar over "misleide consumenten".
De druk lijkt vruchten af te werpen; Frankrijk, dat aanvankelijk tegen was, heeft nu een "constructieve uitwisseling" met Tesla gemeld. Momenteel hebben acht EU-landen FSD goedgekeurd, maar belangrijke markten zoals Duitsland, Italië en Spanje hebben nog niet ingestemd. De EU-stemming wordt op zijn vroegst in december verwacht.
Bron: Electrek
Wat betekent dit voor u?
Vraag advies aan Oranje-Eco →Dit artikel is een samenvatting door Oranje-Eco van een bericht van Electrek. Lees het origineel: Electrek.
Welke rol ziet u voor regelgevers bij de goedkeuring van geavanceerde rijhulpsystemen zoals FSD?
Nog geen reacties - wees de eerste.